Infrapreocupado. Sr. Oria. Ante todo muy buenas. Hace unos días viajando en coche por la bahía de Cádiz dirección Conil de la Frontera pude observar el gran avance de esta zona tradicionalmente olvidada tanto por la autopista hasta Algeciras como por las obras del AVE que van paralelas en algunas zonas a la autovía. No cree usted que Huelva se ha quedado a la cola de Andalucía en infraestructuras cuando seguimos pendiente del AVE y del desdoble de la carretera N-435. Gracias por la respuesta.
Respecto al Tren de Alta Velocidad, se atrevería a dar una fecha aproximada de la llegada del AVE a Huelva. Hay alguna forma de presionar al Ayuntamiento de Huelva para que ceda definitivamente los terrenos donde irá la futura estación AVE.
Huelva es una provincia desde el punto de vista de las comunicaciones con muchas dificultades porque es periférica y poco densa desde el punto de vista de la población y es cierto que hemos tenido muchas dificultades para poner el AVE y el desdoble de la N-435. En estos momentos, puedo decir que ya se ha remitido por parte de los redactores del proyecto técnico y constructivo del AVE el primer avance para su supervisión, teniendo en cuenta que es un proyecto que se adjudicó en junio con un plazo de ejecución en su redacción de 12 meses. El hecho de que ya se haya remitido este avance supone que va adelantándose a los plazos establecidos y por lo tanto ha surtido efecto el esfuerzo que hemos venido haciendo desde el grupo parlamentario socialista para que así fuera.

Otro tanto ocurre, está en el mismo proceso, ya se ha remitido al ministerio un avance del proyecto técnico y constructivo de los primeros 16 kilómetros de la 435, cuyos tiempos son paralelos desde el punto de vista administrativo al proyecto de AVE.

La única fecha con garantías es que el plazo de ejecución del proyecto técnico y constructivo termina en junio de 2010, y que a partir de ahí se iniciará el proceso de licitación y adjudicación de las obras. Con los 16 km de la 435 también termina en mayo de 2010.

Se ha realizado un gran esfuerzo del PSOE y de los ayuntamiento de la provincia, por parte también de los medios de comunicación para que esta cesión de los terrenos fuese una realidad y el ayuntamiento ha venido haciendo oídos sordos a esta petición. Por lo tanto, parece difícil y complicado el que se pueda presionar más y estamos a expensas de la voluntad política y de la buena disposición del alcalde de Huelva, cosa que la experiencia me dice que es bastante poca.

Manuel J. López. Mi pregunta es la siguiente: Sr. Oria, sabido es que el AVE Sevilla-Huelva pasará por La Palma del Condado, pues el trazado ya es público y definitivo. Sin embargo hay varias cuestiones capitales a resolver, pues esta necesaria infraestructura afectará de manera determinante a esta ciudad y al Condado en general. ¿Habrá parada comercial del AVE en La Palma del Condado? ¿Tendremos, encontes, una Estación de AVE como la de los Pedroches o Puente Genil en Córdoba?
Nuestra intención efectivamente es que La Palma del Condado tenga una estación, tanto desde el punto de vista de los pasajeros como del transporte de mercancías, estas son las intenciones y conversaciones que hemos tenido con el ministerio de Fomento, el último responsable es éste. Venga, hombre, no nos compare usted con Córdoba, porque Huelva tiene su propia especificidad e identidad, y nuestros tiempos.

Manuel J. López. ¿Pasará definitivamente el AVE por el casco urbano de La Palma? En caso afirmativo: ¿No sería una decisión más racional sacar del casco urbano esta infraestructura como se ha hecho en Marchena (Sevilla)? Las mejoras que esta propuesta conllevarían implícitas serían evidentes tanto en salud pública, como en impacto ambiental y urbanístico. Un saludo y muchas gracias. Manuel J. López
En estos momentos, se está redactando el proyecto técnico y constructivo del AVE donde se decidirá y plasmará cuál es la situación exacta y más razonable para la ubicación de la estación. Por lo tanto, es preferible que dejemos a los técnicos que hagan su trabajo. Tiempo tendremos de decidirlo.

Arístides. Parece que se trabaja más por la provincia de Huelva desde los escaños de la oposición que desde los del partido que gobierna. La N-435 y el pastelero de Valverde siguen esperando. Disculpe el atrevimiento, pero ¿donde quedaron aquellas promesas?
¿Qué te parece si preguntamos al alcalde de Huelva por los terrenos de la estación? O ¿cuántas veces se ha reunido con la ministra/o de Fomento? O ¿cuántas veces se ha acercado por el Ministerio a interesarse por las grandes infraestructuras de la provincia de Huelva? Lo que sí te puedo decir es que en estos momentos se está redactando el proyecto técnico y constructivo del primer tramo de la 435 y otro tanto ocurre con el AVE. Las promesas siguen vigentes y marchando. Lo del pastelero de Valverde explíquemelo mejor porque no lo entiendo.

Luisa34. Tengo la impresión de que el Plan E sólo está sirviendo para arreglar el acerado de las calles, ¿de verdad se crean puestos de trabajo?

Paco25. No se cansan de decir que el Plan E da puestos de trabajo pero yo sólo veo pan para hoy y hambre para mañana. Mi pregunta es: ¿qué pasará cuando ya tengamos todas las aceras y calles relucientes? ¿No hubiese sido mucho mejor invertir ese dinero en otras cosas que generasen riqueza?
Os respondo a los dos. A lo largo de las distintas visitas parlamentarias que hemos venido realizando por toda la provincia, podemos decirte que muchas de las obras del PLAN E han posibilitado el que muchos pequeños y medianos empresarios de esos pueblos puedan tener actividad y por lo tanto se hayan creado puestos de trabajo. Es más una cantidad importante de estas obras han servido como acicate para iniciar otros proyectos pendientes de los distintos ayuntamientos. Por ejemplo, en Valverde el encauzamiento de un canal ha servido para poner en carga suelo público suficiente para la construcción de 96 viviendas. En general, el PLAN E ha creado unos 400.000 puestos de trabajo directos más una actividad económica que está posibilitando el que se creen otros puestos de trabajo resultado de este Plan.

En resumen, tampoco es malo que habilitemos espacios públicos agradables y cómodos para hacer más agradable la convivencia en las ciudades y que sus vecinos puedan disfrutarla.

Luis Márquez. Me consta que está realizando muchos esfuerzos en lo que se refiere a la defensa de la Dehesa, ¿cómo van estas iniciativas?
En estos momentos se ha constituido una ponencia en el senado donde van a comparecer técnicos, especialistas, propietarios de fincas, organizaciones sociales, sindicales y empresariales para intentar hacer un diagnóstico sobre cuál es la situación en estos momentos de la Dehesa. Toda esa documentación nos va a servir para ejecutar una iniciativa parlamentaria en la que instamos al Gobierno a que se elabore una ley marco sobre la Dehesa que tenga en cuenta la opinión de todos estos colectivos, y que serviría para coordinar las distintas leyes que sobre la dehesa o los montes existen en estos momentos. Además se está trabajando sobre la necesidad de que los recursos producidos en la Dehesa no tengan dificultades para ser consumidos en el propio entorno y es por ello que se está trabajando en un cambio normativo para que el producto elaborado artesanalmente tenga distinta consideraciones que el elaborado para uso industrial. En definitiva, convertir estos recursos de la dehesa, paisajísticos, alimentarios… puedan convertirse en productos turísticos que generen una economía sostenible en el entorno.

Ricardo N.P. ¿Es cierto que el liderazgo de Zapatero se ha debilitado incluso dentro del propio partido socialista a causa de su gestión de la crisis económica? ¿Qué valoración hace de las últimas encuestas que dan ventaja electoral al PP?
Me parece que no tenemos la misma visión sobre el liderazgo de Zapatero sigue siendo el lider no sólo para el Partido Socialista sino para una amplia parte de la población.

Estamos hablando de encuestas elaboradas o realizadas en un tiempo complejo de crisis y que estoy convencido, como así se viene demostrando, con datos, que cuando este tiempo pase conseguiremos el apoyo mayoritario de los ciudadanos. Las políticas que desde el Gobierno socialista, liderado por Zapatero, darán sus resultados, que no es otro que el mantener la cohesión social y la protección de los sectores más desfavorecidos.

M.D.G. ¿En qué momento se estableció que el partido en la oposición deba comportarse como un partido en coalición y pretender que no critique las acciones del gobierno para intentar sacar "precio político" de los desaciertos del gobierno, ¿no es principal competencia de la oposición denunciar todo lo que desde su punto de vista no se esté realizando adecuadamente?, ¿no atiende esta actitud más a una artimaña defensiva para envilecer el ejercicio de la oposición y con ello desviar la atención del ciudadano de los hecho relevantes?
En ningún momento. Esa es su función. Otra cosa es lo de ‘las artimañas y envilecer’, léase usted los periódicos últimamente.

Diego. Consuela ver a Zapatero, Gallardón y Esperanza Aguirre defender una causa común como la candidatura Madrid 2016, ¿sería posible esa foto en Huelva defendiendo los grandes temas para Huelva?
El pasado mes de julio tuvo el alcalde de Huelva y el Partido Popular la magnífica oportunidad de incorporarse a esa foto.

El secretario de Estado de Infraestructuras estuvo en Huelva para la presentación de los grandes proyectos para la provincia de Huelva, sus principales líderes no aparecieron. El Ayuntamiento de Huelva no se ha incorporado a uno de los grandes proyectos de movilidad como es el Consorcio Metropolitano de Transporte. En definitiva, está ejerciendo una política de bloqueo no sólo en las grandes infraestructuras e ideas para la provincia sino que además se están saliendo de una de las grandes realidades de la provincia como es la Mancomunidad de Agua.

En la foto está quien quiere estar.